Системата за контрол на средната скорост, която заработи в България през септември 2025 г. с първоначални 22 сертифицирани отсечки, се разшири до над 60 отсечки към началото на 2026 г. Прогнозите са броят им да продължи да расте, като приоритетните региони са Северозападна България и Лудогорието.
Как работи измерването
В началото и края на всяка контролирана отсечка са монтирани две камери, които автоматично разпознават регистрационния номер и записват точния момент на преминаване. Системата изчислява средната скорост в участъка като разделя разстоянието на времето между двете точки.
При надвишаване на допустимата за съответния участък средна скорост, данните се изпращат автоматично от Националното ТОЛ управление към МВР, което издава електронен фиш.
Какво вижда системата
- Превишена средна скорост в участъка
- Неспазване на безопасна дистанция между автомобилите (нова функционалност от 2026)
- Движение на тежкотоварни автомобили в неправилна лента
- Автомобили без валидна гражданска отговорност или технически преглед
Защо това променя стила на шофиране
За разлика от моментните радари, които „хващат” само в конкретна точка, контролът на средната скорост означава, че не е достатъчно само да забавиш пред камерата. Системата отчита поведението в цял участък, често 5–15 км дълъг. Това принуждава водачите към устойчиво спазване на ограниченията, не само пред видими камери.
Връзка с контролните точки
От 7 май 2026 г. превишаването на средната скорост се третира със същата строгост като нарушение, засечено с радар на място — включва и отнемане на контролни точки, не само парична санкция.
Източници: TollNavi.bg, FlashNews.bg, eZok.bg